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運(yùn)輸
? ?物流運(yùn)輸可以通過(guò)三種基本方式實(shí)現(xiàn)。一是可以使用私營(yíng)的車隊(duì)設(shè)備；二是與專業(yè)運(yùn)輸公司簽訂運(yùn)輸合同；三是一個(gè)企業(yè)可以向各種提供以單獨(dú)裝運(yùn)為條件的運(yùn)輸承運(yùn)人預(yù)定服務(wù)。
? ?從物流系統(tǒng)觀點(diǎn)來(lái)看，有三個(gè)因素對(duì)運(yùn)輸來(lái)講十分重要，即成本、時(shí)間、和一致性。
01運(yùn)輸?shù)牡匚缓妥饔?/span>
1.運(yùn)輸是物流主要功能要素之一；
2.運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一；
3.運(yùn)輸可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”；
4.運(yùn)輸是“第三個(gè)利潤(rùn)源”的主要源泉。
02運(yùn)輸合理化的因素
? ?運(yùn)輸距離：在運(yùn)輸時(shí)運(yùn)輸時(shí)間、貨損、運(yùn)費(fèi)、車輛周轉(zhuǎn)等運(yùn)輸?shù)娜舾杉夹g(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，都與運(yùn)輸距離有一定比例關(guān)系。因此，物流公司在組織運(yùn)輸時(shí)，首先要考慮運(yùn)輸距離，盡可能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路徑優(yōu)化。
? ?運(yùn)輸環(huán)節(jié)：因運(yùn)輸活動(dòng)需要裝卸、搬運(yùn)等工作，多一道環(huán)節(jié)，就會(huì)增加起運(yùn)的運(yùn)費(fèi)和總運(yùn)費(fèi)，因此，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，對(duì)合理運(yùn)輸起促進(jìn)作用。
? ?運(yùn)輸時(shí)間：“時(shí)間就是金錢，速度就是效益”。
? ?運(yùn)輸工具：根據(jù)不同商品特點(diǎn)，對(duì)運(yùn)輸工具進(jìn)行優(yōu)化選擇，發(fā)揮運(yùn)輸工具最大價(jià)值。
? ?運(yùn)輸費(fèi)用：運(yùn)費(fèi)在物流費(fèi)用中占比很大，是衡量物流經(jīng)濟(jì)效益的重要指標(biāo)。
03合理化的有效措施
提高運(yùn)輸工具實(shí)載率；
減少勞動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力；
發(fā)展社會(huì)化運(yùn)輸體系；
盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸；
配載運(yùn)輸；
提高技術(shù)裝載量；
進(jìn)行必要的流通加工。
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