車輛展示
點(diǎn)擊量：4228時(shí)間：2019-05-15
由于貨物貨種繁多，批量大小不同，各種貨物對(duì)裝運(yùn)車輛的要求也不同，需要公路貨物運(yùn)輸企業(yè)以多種運(yùn)輸方式滿足貨物托運(yùn)人的要求。我國(guó)公路運(yùn)輸主要有整車貨物運(yùn)輸、零擔(dān)貨物運(yùn)輸、集裝箱貨物運(yùn)輸、包車貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸及聯(lián)合運(yùn)輸?shù)确绞健?/span>
(1) 整車貨物運(yùn)輸
整車貨物運(yùn)輸是指托運(yùn)一批次貨物在3噸以上或不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要使用一輛運(yùn)貨汽車進(jìn)行公路運(yùn)輸?shù)姆绞?。整車貨物運(yùn)輸通常采用一車一張運(yùn)輸發(fā)票的方式進(jìn)行運(yùn)輸，有時(shí)也可根據(jù)需要拼裝另一托運(yùn)人的貨物。
整車運(yùn)輸有兩種形式:一是整車直達(dá)，即按貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和運(yùn)輸里程向托運(yùn)單位收費(fèi);二是整車分卸，即起運(yùn)站和運(yùn)輸方向相同，到達(dá)站不同的貨物拼湊成整車，依到達(dá)站不同分別卸貨。運(yùn)輸部門按貨車載重標(biāo)準(zhǔn)噸數(shù)和到達(dá)站最遠(yuǎn)里程數(shù)向托運(yùn)人收費(fèi)。
(2)零擔(dān)貨物運(yùn)輸
零擔(dān)貨物運(yùn)輸是與整車貨物運(yùn)輸相對(duì)而言的，凡托運(yùn)人一次托運(yùn)計(jì)費(fèi)重量不足3噸的貨物，稱為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物運(yùn)輸是一種公路運(yùn)輸企業(yè)為適應(yīng)社會(huì)零星貨物運(yùn)輸?shù)男枰?，采用一車多票，集零為整，分線運(yùn)送的貨物運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)方式。限于零擔(dān)車廂的結(jié)構(gòu)和裝卸條件，按件托運(yùn)的零擔(dān)貨物單件重量不超過200千克，單件體積一般不小于0.01立方米，不超過1.5立方米;貨物最長(zhǎng)部位不超過3.5米，最寬部位不超過1.5米，最高部位不超過1.3米。
公路零擔(dān)貨物具有數(shù)量小、批次多、包裝不一、品種繁雜、到站分散的特點(diǎn)。經(jīng)營(yíng)零擔(dān)運(yùn)輸需要庫(kù)房、貨棚、貨場(chǎng)等設(shè)施以及與之配套的裝卸、搬運(yùn)、堆碼的機(jī)械工具和設(shè)備在受理運(yùn)輸過程中，驗(yàn)收、檢斤、量方、倉(cāng)儲(chǔ)保管、配裝發(fā)放、跨區(qū)跨省中轉(zhuǎn)接駁、運(yùn)費(fèi)結(jié)算等方面，都有其獨(dú)特的作業(yè)程序和要求，因而與整車貨運(yùn)相比，在經(jīng)營(yíng)管理上有更高的要求。