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物流的隱性成本主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1.返程或起程空駛：空車無(wú)貨載行駛是不合理運(yùn)輸?shù)闹饕问?。在?shí)際運(yùn)輸組織中，往往需要調(diào)運(yùn)空車，但是，因調(diào)運(yùn)不當(dāng)、貨源計(jì)劃不周形成的空駛是不合理運(yùn)輸。
2.迂回運(yùn)輸：不選取短距離卻選擇路程較長(zhǎng)路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N不合理形式。
3.過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸：是指調(diào)運(yùn)物資舍近求遠(yuǎn)，拉長(zhǎng)了貨物運(yùn)距的浪費(fèi)現(xiàn)象。
4.對(duì)流運(yùn)輸：在同線路或平行線路與對(duì)方運(yùn)程的部分發(fā)生重疊交錯(cuò)的運(yùn)輸。
5.倒流運(yùn)輸：是指貨物從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的一種運(yùn)輸現(xiàn)象，其不合理程度要大于對(duì)流運(yùn)輸，原因在于往返兩地的運(yùn)輸都是不必要的，形成了雙程的浪費(fèi)。倒流運(yùn)輸也可以看成是對(duì)流運(yùn)輸?shù)囊环N隱蔽形式。
6.重復(fù)運(yùn)輸：在未達(dá)目的地之處或目的地之外的其他場(chǎng)所將貨卸下，再重復(fù)裝運(yùn)送達(dá)目的地的運(yùn)輸。其另一種形式是，同品種貨物在同一地點(diǎn)一面運(yùn)進(jìn)，另一面同時(shí)又向外運(yùn)出。
7.托運(yùn)方式選擇不當(dāng)：可以選擇好的托運(yùn)方式而未選擇從而造成運(yùn)力浪費(fèi)及成本支出增大的一種不合理運(yùn)輸。
8.運(yùn)力選擇不當(dāng)：在近距離運(yùn)輸中選擇火車及大型船舶，增加了運(yùn)輸時(shí)間。
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